ฟิสเคอร์ อิงค์ บริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าเผยโฉมรถรุ่นใหม่เป็นรถอเนกประสงค์ SUV โดยอ้างว่ามีระยะวิ่งต่อการชาร์จแบตเตอรี่ 1 ครั้งที่ไกลกว่ารุ่น Model Y ของเทสลา อิงค์ โดยให้ชื่อรุ่นว่า Ocean มีกำหนดที่จะขึ้นสายพานการผลิตในเดือนพฤศจิกายนปีหน้า

ฟิสเคอร์กล่าวว่ารถของบริษัทใช้แบตเตอรี่จากบริษัท CATL ผู้ผลิตสัญชาติจีนซึ่งสามารถทำระยะการวิ่งต่อการชาร์จ 1 ครั้งได้ไกลกว่า 350 ไมล์ หรือ 563 กม. โดยเป็นรถรุ่นที่แพงที่สุดซึ่งก็คือ Ocean Extreme SUV ที่จะวางขายในราคา 68,999 ดอลลาร์สหรัฐ (2.24 ล้านบาท) ส่วนรุ่น Ocean Ultra นั้นมีระยะวิ่ง 340 ไมล์ (547 กม.) และจำหน่ายในราคา 49,999 ดอลลาร์สหรัฐ (1.62 ล้านบาท)

รถทั้งสองในรุ่น Ocean ของฟิสเคอร์ซึ่งวิ่งได้ระยะไกลกว่านั้นจะใช้แบตเตอรี่รุ่นนิกเกิล ส่วนรถรุ่นที่ราคาย่อมเยากว่าจะใช้แบตเตอรี่ลิเทียมรุ่นไอร์ออนซึ่งราคาถูกกว่า เช่นรุ่น Ocean Sport ซึ่งตั้งราคาไว้ที่ 37,499 ดอลลาร์สหรัฐ (1.22 ล้านบาท) และวิ่งได้ไกล 250 ไมล์ (402 กม.) ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ส่วนอีกฟากฝั่งของมหาสมุทร บริษัทผู้ผลิตรถยนต์โฟล์คสวาเกน (VW) ในเยอรมนีก็วางแผนที่จะเพิ่มพนักงานเป็นสองเท่า เพื่อรองรับแผนงานขยับขยายเทคโนโลยีใหม่ในการชาร์จพลังงานให้รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมุ่งเป้าที่จะเอาชนะเครือข่ายสถานีชาร์จของเทสลาให้ได้

VW ต้องการมั่นใจว่าบริษัทจะมีสถานที่สำหรับชาร์จพลังงานให้รถยนต์ไฟฟ้า EV ที่กำลังจะเป็นสินค้าหลักของบริษัทได้อย่างเพียงพอ เพื่อลดความกังวลของผู้ขับขี่ว่าแบตเตอรี่จะหมดกลางทางแล้วหาที่ชาร์จแบตเตอรี่ไม่ได้ เทมเมไม่ยอมเปิดเผยว่า VW ให้งบประมาณมาเท่าไหร่ แต่ได้รับความเห็นชอบอนุมัติทุกคำร้องจากผู้บริหารบริษัทสำหรับแผนกนี้ ซึ่งผลิตแบตเตอรี่ที่ใช้ในบ้านขายเช่นเดียวกับแบตเตอรี่ Powerwall ของเทสลา

ด้านเทสลานั้นสร้างสถานีชาร์จพลังงานสมรรถนะสูงเพื่อให้บริการมาหลายปีแล้ว และมีเครือข่ายทั่วโลกประมาณ 30,000 แห่ง ซึ่งบริษัทอ้างว่าสามารถชาร์จพลังงานเพียงพอให้รถวิ่งได้ไกลถึง 200 กม. ภายใน 15 นาที เทสลายังบอกอีกว่าเครือข่ายสถานีชาร์จของบริษัทได้เพิ่มเป็นสองเท่าตัวเมื่อ 18 ก่อน และกำลังจะเป็นสามเท่าภายในสองปีข้างหน้า ส่วน VW คาดว่าเครือข่ายสถานีชาร์จพลังงานของตนน่าจะใกล้เคียงจำนวน 45,000 แห่งภายในปี 2568 โดยตั้งเป้าจะไล่ให้ทันเทสลาซึ่งเป็นผู้นำในโลกรถไฟฟ้า EV ซึ่งมีสถานีชาร์จรถ EV อยู่ 18,000 แห่งในยุโรป, 17,000 แห่งในจีน และ 10,000 แห่งในอเมริกาเหนือ

ในเดือนมีนาคม VW แถลงว่ามีแผนจะลงทุน 400 ล้านยูโร (14,765 ล้านบาท) เพื่อขยายเครือข่ายสถานีชาร์จพลังงานของบริษัทในยุโรป แต่ก็นับเป็นจำนวนเพียงเล็กน้อย เมื่อเทียบกับเงิน 5,000 ล้านยูโร (184,571 ล้านบาท) ที่สหภาพยุโรประบุว่าจำเป็นต้องลงทุนทุกๆ ปี จนกระทั่งถึงปี 2583 เพื่อขยายโครงสร้างพื้นฐานสำหรับสถานีชาร์จพลังงานบนภาคพื้นยุโรป เทมเมกล่าวว่า VW วางแผนที่จะสร้างสถานีชาร์จที่ให้บริการรถ EV ได้ทุกรูปแบบ ไม่เหมือนกับเทสลาที่ยังให้บริการได้เฉพาะรถของเทสลาเท่านั้น แต่ก็เริ่มวางแผนที่จะขยับขายไปสู่การให้บริการรถ EV เจ้าอื่นเช่นกัน “เราต้องการเครือข่ายสถานีชาร์จพลังงานที่เปิดกว้าง ไม่เลือกปฏิบัติ และจะพัฒนาบริการของเราเพื่อทำให้ข้อเสนอบริการของเราสะดวกสบายกว่า ใช้ง่ายกว่าและน่าดึงดูดใจกว่า” เทมเมกล่าว